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想当初Honda在大马推出CR-Z油电小跑，受油电车津贴的折税，让CR-Z得以不足12万的价格在大马贩售，可说是掀起一段油电小跑热潮。尽管CR-Z的优异操控和出色的节能效率，却没有让CR-Z在日本当地掀起热潮，6年间仅售出仅4万台CR-Z，如今原厂就正式宣布CR-Z将在年中停产，借此推出Final Label特别版为油电小跑画上完美据点。
Final Label在外观上维持小改款不变，蜂巢式的进气坝，风火轮轮圈，LED日间行车灯，后保险杆多增扰流器等。Fina Label较注重于内装升级，全黑的内装增添不少战斗气息，运动化的座椅可以看到CR-Z Final Label的字眼，同时中控台有着CR-Z Final Label的专属限量铭牌，以验明其独特真身。此外原厂也为CR-Z推出蓝色，黑色以及白色，至于寻求品味的玩家则可以选择双色调，分别是白色，蓝色和红色车身搭配黑色车顶。
至于动力配置方面还是维持1.5L自然进气引擎搭配电动马达，综合输出为130hp和190Nm，并具有CVT和6速手排供选择，透过加入S+模式能利用电池让CR-Z获得5秒的瞬间加速，为油电小跑增添乐趣性。至于安全配备则加入紧急智能刹车系统，6气囊，以及ESC等均为标准配备。
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